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          貴繩新聞
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               7月20日,隨著第二根固態聚合物繩芯載人索道繩順利下線,標志著公司高端載人索道繩實現新突破、邁上新臺階。

               這是一單出口載人索道繩,單根長4000m,直徑達54㎜,是目前公司生產的單件直徑最大、長度最長、重量最大的固態聚合物繩芯載人索道繩。

               技術中心負責索道繩生產技術指導的陸萍欣慰地說:“貴州鋼繩56年專注制繩技術研究,在專、精、特上下功夫,各類產品在不同領域都取得了驕人成績。這單出口載人索道繩成功生產,標志著公司又一產品在國際市場上占領一席之地,這與公司索道用繩技術研發團隊長期鍥而不舍攻堅克難專注索道繩技術研究密不可分,用一句話來說:做繩子,我們一直是認真的!”

               索道用繩技術研發小組成員10人,技術中心負責人張成宇、陸萍專業從事制繩技術22年,全面主導索道用繩技術研發。王明松專業從事制繩生產20年、工藝技術9年,不但熟悉制繩工藝流程,而且精通產品的使用與安裝。負責索道繩合繩生產指導的葉林春,從事制繩工作27年,公司首屆“貴繩工匠”,生產經驗豐富,處理問題能力強。負責工藝技術的成員都是大學畢業生,專業知識扎實,技術好。其他生產成員均由生產經驗豐富、操作技能強的職工承擔。就是這樣一個實力雄厚的專業團隊,用專業的技術打造專業的產品,向用戶和市場交出了滿意的答卷。

          鉆堅仰高 砥志研思


               鑒機識變,歷精更始。隨著新發展理念深入貫徹落實,調整產品結構,推動轉型升級成為公司發展方向。

               2017年初,公司“客運載人索道質量穩定及市場開發”項目立項,成立索道繩技術研發小組,著手索道用繩固態聚合物繩芯新產品研發。這是一款高端索道用繩,在脫掛式索道上廣泛運用,當時國內這類產品全部依賴進口,市場前景巨大,但由于國產尚處在空白期,沒有經驗借鑒,沒有技術指導,唯一有的,是從進口索道繩編接上切割下來的一截30cm長的樣品,沒有任何工藝參數,更沒有技術說明。

               拿著這截樣品,索道繩研發小組成員大腦一片空白,無從下手。根據繩子橫斷面,只能看出繩芯是固態塑料棒芯。棒芯原料成分的構成、硬度、密度、塑性、延展性等所有技術數據不得而知。索道項目負責人王明松將進口索道繩繩芯樣品寄到塑料生產廠家對樣品的成分、密度、流動性、延展率、高低溫性能、疲勞性等進行研究。

               2月18日,進口繩芯樣品各項數據分析出來,由塑料廠家試生產,但在成型時遇到前所未有的難題,試產失敗了。經過認真分析、研究,技術團隊決定憑多年的生產經驗進行試制,于是用金屬繩芯作支撐,再涂塑,再合繩,這樣,看似固態繩芯的索道繩試制好了,大家迫不及待送去測試,結果可想而知,各項參數都達不到新產品研發要求。擺在眼前的首要問題是找到繩芯塑料棒生產廠家。經過多方查詢、打聽,都沒找到專業生產塑料棒芯的單位。一時間,項目研發擱淺了?!霸龠@樣等下去,大好商機將會錯失,不能坐以待斃,必須走出去想辦法!”于是,研發小組號召團隊成員深入市場調研,尋找合作廠家。

               3月9日,負責項目具體事宜的王明松帶著這一任務利用出差的機會,深入市場溯源生產廠家。最終通過市場銷售介紹,找到一家合作單位。經多次洽談,對方同意以高價按公司要求試生產200米固態聚合物繩芯棒。幾個月的翹首等待,試制繩芯棒終于送回公司。研發小組欣喜若狂,迅速組織配絲、捻股、合繩。時隔一年,試制品終于成功出爐!但同時大家心里都明白,研發工作任重道遠,自制塑料繩芯仍然是一大難題。

           精進不休 篤行不怠

               磨礱淬礪,騫翮遠翥。研發小組雖然成功走出第一步,但要想實現全部產品自主研發,就必須解決繩芯生產。

               功夫不負有心人。經過深入市場走訪、調研,幾番周折,合作廠家最終找到。接下來是設備選型、采購、安裝。負責生產的一分廠把原本有限的場地騰出來安裝設備,積極為試生產做準備。負責備品配件制作的設備運行保障分廠根據不同產品制作了幾套不同規格的備品配件。

               一切準備就緒,試制工作緊鑼密鼓鋪開。看似簡單的固態聚合物繩芯,工藝卻不簡單。由于沒有經驗借鑒,剛開始,經過加工后的塑料棒橢圓超差大,尺寸始終無法達到生產要求,這不僅僅是美觀的問題,而是影響合繩表面質量的問題。研發組成員不厭其煩一遍遍試驗,繩芯逐漸變成想要的形態。就在大家剛剛松口氣時,試制的棒芯經檢測,雖然各項指標都達到要求,但細心的技術人員發現,冷卻后的棒芯橫截面出現一定縮孔,雖然這并不影響產品質量,包裹在繩子里面也看不見,但對于高標準、嚴要求的技術團隊來說,這就是瑕疵,必須解決。

               要解決這一問題,必須找到問題根源。在試制生產現場,技術人員仔細觀察:從塑料棒外觀根本看不到任何縮孔。問題出在哪兒呢?經過深入分析,王明松決定根據自己的想法更換設備配件再試試??擅鎸ρ矍暗囊欢褌浼?,他又有些猶豫,他將這一不成熟的想法向技術組負責人張成宇匯報,張成宇說:“你大膽去試,不行再改?!边@給了王明松極大的信心和勇氣,他連忙聯系設備運行保障分廠,請求緊急支援。接到加工任務的設備保障運行分廠二話不說,立即安排技術好、責任心強的老師傅加班加點趕制配件。

               經過幾天忙碌,又一套設備生產配件在一個中班成功制出。王明松連夜裝上配件,再次開動設備試生產。試制中,他與操作人員寸步不離機臺,一會兒觀察樣品形態,一會兒檢測溫度,一會兒查看進料,一會兒檢測產品變化情況,終于,試制品落地。懷著一顆忐忑的心,王明松切下一段樣品,仔細檢查橫斷面,前端仍有少量縮孔。再切一段,縮孔消失了,欣喜之余,他又接連切下幾段,斷面依然光滑平整,沒有任何縮孔。他又找來放大鏡仔細查看,棒芯結構嚴實,沒有縮孔!這說明,前端的縮孔是上次試生產留下的用量產生的,這意味著試產成功了?王明松有點不敢相信這是真的,他按捺住激動的心情,趕緊把樣品送去檢測。經檢測,產品各項指標完全滿足用戶要求,整個產品中也無縮孔產生。

               得知這一結果,索道繩研發小組沸騰了!經過一千多個日日夜夜的艱辛付出,終于自主研發出了這一產品,完全掌握了固態聚合物繩芯制造技術,這標志著公司索道繩制造技術達到國際高端水平。

          功不唐捐 履方致遠

               誰無暴風勁雨時,守得云開見月明。2020年9月,公司接到第一單固態聚合物繩芯替代進口載人索道繩生產合同。同月,一用戶需大直徑固態聚合物繩芯索道用繩替代進口,由于技術要求高、生產難度大,找了多家國內鋼絲繩生產廠家,都無法滿足用戶要求,最終通過公司駐外銷售點簽訂了生產合同。索道繩研發小組根據產品規格,精心策劃生產細節、調整設備型號、改進工裝、組織配料、精挑細選生產操作人員......經過前期充分準備后,生產正式啟動。產品研發和技術人員在機臺現場指導作業,生產操作人員24小時輪流值守,全程跟蹤把控質量,大家相互配合,全力以赴保證生產。經過43小時連續作業,產品成功下線。經嚴格檢測,產品各項指標均高于用戶要求,其實際破斷拉力值遠遠超出國際標準,產品具有延伸率小、直徑穩定、運行噪音小等特性,產品優勢進一步凸顯,贏得用戶高度認可。

               今年4月,又一份大直徑固態聚合物繩芯載人索道用繩出口訂單成功簽訂,這份訂單產品規格是目前公司生產的單件直徑最大、長度最長、重量最大的固態聚合物繩芯載人索道繩,生產難度更大、技術要求更高,面對極具挑戰性的艱巨任務,索道繩技術研發小組沒有退縮,再次勇挑重擔,堅毅前行。

               經過近3個月攻堅克難的生產,7月20日,產品全部下線并通過所有檢測即將發往用戶。至此,公司固態聚合物繩芯載人索道用繩不但替代進口,而且走出國門,邁入國際索道產品高端市場。

               今年初,公司研發的固態聚合物繩芯被納入索道鋼絲繩(GB/T26722-2022)國家新標準技術范疇,將在今年10月正式執行。

               公司索道用繩技術研發團隊以石為砥,化鈍為利,終于站上了制高點,目前產品替代進口勢頭強勁,成為又一新的經濟增長點。

               星海橫流,歲月成碑。索道用繩技術研發團隊幾十年如一日潛心技術研究,碩果累累,在公司高質量發展進程中留下了濃墨重彩的一筆,為鋼繩產業深入開展關鍵技術研究與應用奠定了堅實基礎。

          作者:黃莉  來源:  
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